教授對禁止電動(dòng)車(chē)營(yíng)運提出質(zhì)疑

         日前，省人大常委會(huì )法工委舉行了《廣東省道路運輸管理條例(修訂草案修改征求意見(jiàn)稿)》論證會(huì )，就各市自行決定是否禁止、在哪些區域禁止電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)營(yíng)運行為展開(kāi)討論。

　　據了解，禁止電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)營(yíng)運是否可行，在論證會(huì )上爭議很大。佛山汽運集團總經(jīng)理鐘錫常認為，運營(yíng)對車(chē)輛性能的要求較高，為了旅客的安全，是應該禁止的。“如果全面禁止的話(huà)，農村怎么辦，城鄉結合部怎么辦?”教授蘇武俊對禁令的可行性提出質(zhì)疑，認為將帶來(lái)新的監管難題。

　　大學(xué)教授于群也認為，在偏遠地區、城鄉結合部等公交不能覆蓋的地方，不應該限制營(yíng)運，法規各地市自行決定是否適當放開(kāi)電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)營(yíng)運。

　　但她表示，對于利用殘疾人車(chē)載客營(yíng)運的行為應該禁止，因為殘疾人車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)，加上安全系數低，強制保險不能覆蓋，不能保障乘客安全。

　　而廣州市運管局法規科科長(cháng)祁盛則持截然不同的觀(guān)點(diǎn)，他說(shuō)，廣州每年都查處很多“五類(lèi)車(chē)”，但執行效果并不理想，禁止營(yíng)運也起不到任何作用。目前不是要解決這些車(chē)輛營(yíng)不營(yíng)運的問(wèn)題，而是要解決上路行駛、通行的權利問(wèn)題，現在討論營(yíng)運沒(méi)有必要。